Informacijski sustav strateških karata buke i akcijskih planova

Grad Zagreb je temeljem obveze iz Zakona o zaštiti od buke (NN 30/09, 55/13, 153/13, 41/16 i 114/18) izradio stratešku kartu buke. Strateška karta buke grada Zagreba obuhvaća buku cestovnoga prometa i buku željezničkog prometa. Strateška karta buke izrađena je temeljem dostupnih podataka u 2011. godini odnosno za 2. krug izvještavanja prema Europskoj komisiji. S obzirom da se strateške karte buke usklađuju trajno s izmjenama u prostoru, a obvezno se obnavljaju svakih pet godina od dana izrade, odnosno od dana odobravanja, Grad Zagreb izradio je stratešku kartu buke temeljem dostupnih podataka u 2016. godini odnosno za 3. krug izvještavanja prema Europskoj komisiji, a koja obuhvaća buku cestovnog prometa, željezničkog prometa te industrijskih pogona i postrojenja.

Grad Split je temeljem obveze iz Zakona o zaštiti od buke (NN 30/09, 55/13, 153/13, 41/16 i 114/18) izradio stratešku kartu buke i akcijski plan upravljanja bukom. Strateška karta buke grada Splita obuhvaća buku cestovnoga prometa, buku željezničkog prometa te buku industrijskih pogona i postrojenja. Strateška karta buke izrađena je temeljem dostupnih podataka u 2011. godini odnosno za 2. krug izvještavanja prema Europskoj komisiji. S obzirom da se strateške karte buke usklađuju trajno s izmjenama u prostoru, a obvezno se obnavljaju svakih pet godina od dana izrade, odnosno od dana odobravanja, Grad Split izradio je stratešku kartu buke temeljem dostupnih podataka u 2016. godini odnosno za 3. krug izvještavanja prema Europskoj komisiji, a koja obuhvaća buku cestovnog prometa, željezničkog prometa te industrijskih pogona i postrojenja.

Grad Rijeka je temeljem obveze iz Zakona o zaštiti od buke (NN 30/09, 55/13, 153/13, 41/16 i 114/18) izradio stratešku kartu buke i akcijski plan upravljanja bukom. Strateška karta buke grada Rijeke obuhvaća buku cestovnoga prometa, buku željezničkog prometa te buku industrijskih pogona i postrojenja. Strateška karta buke izrađena je temeljem dostupnih podataka u 2011. godini odnosno za 2. krug izvještavanja prema Europskoj komisiji. S obzirom da se strateške karte buke usklađuju trajno s izmjenama u prostoru, a obvezno se obnavljaju svakih pet godina od dana izrade, odnosno od dana odobravanja, Grad Rijeka izradio je stratešku kartu buke temeljem dostupnih podataka u 2016. godini odnosno za 3. krug izvještavanja prema Europskoj komisiji, a koja obuhvaća buku cestovnog prometa, željezničkog prometa te industrijskih pogona i postrojenja.

Grad Osijek je temeljem obveze iz Zakona o zaštiti od buke (NN 30/09, 55/13, 153/13, 41/16 i 114/18) izradio stratešku kartu buke i akcijski plan upravljanja bukom. Strateška karta buke grada Osijeka obuhvaća buku cestovnoga prometa i buku željezničkog prometa. Strateška karta buke izrađena je temeljem dostupnih podataka u 2011. godini odnosno za 2. krug izvještavanja prema Europskoj komisiji. S obzirom da se strateške karte buke usklađuju trajno s izmjenama u prostoru, a obvezno se obnavljaju svakih pet godina od dana izrade, odnosno od dana odobravanja, Grad Osijek izradio je stratešku kartu buke temeljem dostupnih podataka u 2016. godini odnosno za 3. krug izvještavanja prema Europskoj komisiji, a koja obuhvaća buku cestovnog prometa, željezničkog prometa te industrijskih pogona i postrojenja.

Za Grad Veliku Goricu izrađena je strateška karta buke cestovnog prometa. Područje projekta obuhvaća područje Velike Gorice ugroženo bukom cestovnog prometa (površina 183 km²) s preko 20 000 građevina i mrežom najvažnijih prometnica. Ukupna dužina modeliranih cestovnih prometnica na promatranom području izrade strateške karte buke iznosila je 129,607 km, uključujući sve prometne smjerove kao i prilazne rampe, nadvožnjake odnosno čvorove. Strateška karta buke cestovnog prometa Grada Velike Gorice validirana je mjerenjem razina buke i brojanjem cestovnog prometa na 10 mjernih mjesta na užem područja centra Grada Velike Gorice. Završni elaborati sadržavaju grafičke prikaze indikatora buke Lday, Levening, Lnight i Lden, kao i analizu izloženosti stanovništva u skladu s odredbama Zakona o zaštiti od buke (NN 20/03). Detaljnije informacije možete saznati od Grada Velike Gorice, Upravnog odjela za prostorno planiranje i zaštitu okoliša, Trg kralja Tomislava 34, Velika Gorica.

Grad Sisak je u okviru programa zaštite od buke u razdoblju od 2006. do 2010. godine izradio kartu buke koja obuhvaća buku cestovnog prometa, buku željezničkog prometa, buku industrijskih postrojenja te zbirnu kartu buke kao i konfliktnu kartu buke.

Grad Pula je temeljem obveze iz Zakona o zaštiti od buke (NN 20/03) izradila strateške karte buke koje obuhvaćaju buku željezničkog prometa i buku cestovnog prometa.

Grad Kutina je temeljem obveze iz Zakona o zaštiti od buke (NN 20/03) izradio strateške karte buke koje obuhvaćaju buku industrijskih pogona i postrojenja, buku željezničkog prometa te buku cestovnog prometa.

Grad Bjelovar je temeljem obveze iz Zakona o zaštiti od buke (NN 20/03) izradio stratešku kartu buke cestovnog prometa i industrijskih postrojenja 2006. godine.

Hrvatske ceste d.o.o. su temeljem obveze iz Zakona o zaštiti od buke (NN 30/09, 55/13, 153/13, 41/16 i 114/18) izradile stratešku kartu buke za područja kojima upravljaju. Strateška karta buke izrađena je temeljem dostupnih podataka u 2011. godini odnosno za 2. krug izvještavanja prema Europskoj komisiji. S obzirom da se strateške karte buke usklađuju trajno s izmjenama u prostoru, a obvezno se obnavljaju svakih pet godina od dana izrade, odnosno od dana odobravanja, Hrvatske ceste (HC) izradile su stratešku kartu buke temeljem dostupnih podataka u 2016. godini odnosno za 3. krug izvještavanja prema Europskoj komisiji.

Hrvatske autoceste d.o.o. su temeljem obveze iz Zakona o zaštiti od buke (NN 30/09, 55/13, 153/13, 41/16 i 114/18) izradile stratešku kartu buke i akcijski plan upravljanja bukom za područja autoceste A1, A3 i A4. Strateška karta buke izrađena je temeljem dostupnih podataka u 2011. godini odnosno za 2. krug izvještavanja prema Europskoj komisiji. S obzirom da se strateške karte buke usklađuju trajno s izmjenama u prostoru, a obvezno se obnavljaju svakih pet godina od dana izrade, odnosno od dana odobravanja, Hrvatske autoceste (HAC) izradile su stratešku kartu buke temeljem dostupnih podataka u 2016. godini odnosno za 3. krug izvještavanja prema Europskoj komisiji.

Autocesta Zagreb – Macelj d.o.o., koncesionar glavne ceste, temeljem obveze iz Zakona o zaštiti od buke (NN 30/09, 55/13, 153/13, 41/16 i 114/18) izradilo je stratešku kartu buke i akcijski plan upravljanja bukom za područje koje pokriva koncesija autoceste Zagreb – Macelj (A2). Strateška karta buke izrađena je temeljem dostupnih podataka u 2011. godini odnosno za 2. krug izvještavanja prema Europskoj komisiji. S obzirom da se strateške karte buke usklađuju trajno s izmjenama u prostoru, a obvezno se obnavljaju svakih pet godina od dana izrade, odnosno od dana odobravanja, autocesta Zagreb – Macelj (AZM) izradila je stratešku kartu buke temeljem dostupnih podataka u 2016. godini odnosno za 3. krug izvještavanja prema Europskoj komisiji.

Autocesta Rijeka – Zagreb d.d., koncesionar glavne ceste, temeljem obveze iz Zakona o zaštiti od buke (NN 30/09, 55/13, 153/13, 41/16 i 114/18) izradilo je stratešku kartu buke i akcijski plan upravljanja bukom za područje koje pokriva koncesija autoceste Rijeka – Zagreb (A6). Strateška karta buke izrađena je temeljem dostupnih podataka u 2011. godini odnosno za 2. krug izvještavanja prema Europskoj komisiji. S obzirom da se strateške karte buke usklađuju trajno s izmjenama u prostoru, a obvezno se obnavljaju svakih pet godina od dana izrade, odnosno od dana odobravanja, autocesta Rijeka – Zagreb (ARZ) izradila je stratešku kartu buke temeljem dostupnih podataka u 2016. godini odnosno za 3. krug izvještavanja prema Europskoj komisiji.

Autocesta Bina – Istra d.o.o., koncesionar glavne ceste, izradila je stratešku kartu buke za područje koje pokriva koncesija autoceste Bina – Istra odnosno za područje autoceste A8 i A9. Strateška karta buke izrađena je temeljem dostupnih podataka u 2011. godini. S obzirom da se strateške karte buke usklađuju trajno s izmjenama u prostoru, a obvezno se obnavljaju svakih pet godina od dana izrade, odnosno od dana odobravanja, autocesta Bina – Istra je temeljem obveze iz Zakona o zaštiti od buke (NN 30/09, 55/13, 153/13, 41/16 i 114/18) izradila stratešku kartu buke sukladno dostupnim podacima iz 2016. godine odnosno za 3. krug izvještavanja prema Europskoj komisiji.

Zračna luka Dubrovnik izradila je stratešku kartu buke za područje Zračne luke Dubrovnik, područje Općine Konavle i Župe Dubrovačke, a obuhvaća buku zračnog prometa odnosno industrijskih pogona i postrojenja Zračne luke Dubrovnik. Strateška karta buke izrađena je temeljem dostupnih podataka u 2014. godini.

Hrvatske željeznice su temeljem obveze iz Zakona o zaštiti od buke (NN 30/09, 55/13, 153/13, 41/16 i 114/18) izradile stratešku kartu buke i akcijski plan upravljanja bukom. Strateška karta buke obuhvaća glavne željezničke pruge koje imaju više od 30.000 prolaza vlakova godišnje, a to su dionice Zagreb (Glavni kolodvor) – Dugo Selo, Zagreb (Glavni kolodvor) – Sutla te Zagreb (Glavni kolodvor) – Zagreb (Kajzerica). Strateška karta buke izrađena je temeljem dostupnih podataka u 2011. godini odnosno za 2. krug izvještavanja prema Europskoj komisiji. S obzirom da se strateške karte buke usklađuju trajno s izmjenama u prostoru, a obvezno se obnavljaju svakih pet godina od dana izrade, odnosno od dana odobravanja, Hrvatske željeznice (HŽ) izradile su stratešku kartu buke temeljem dostupnih podataka u 2016. godini odnosno za 3. krug izvještavanja prema Europskoj komisiji, a ista obuhvaća M101 Državna granica – Savski Marof – Zagreb Glavni kolodvor i M102 Zagreb Glavni kolodvor – Dugo Selo.